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台灣的出租车，一般被称作计程车，由于自1991年起车身一概被漆為黄色，是以被公眾昵称為“小黄”。“小黄”也是招手即停，有關“小黄”的妙聞常被台媒捕获。
叫车先看司機帅不帅
据台灣媒體30日报导，近来台灣業者研發了打车软件，里头加了司機的照片和德律風，若是你不喜好這個司機，可以取缔，从新再叫一次，挑到你得意為止，并且叫了车以後，还可以把他截图下来傳给家人，讓你更放心打的。
报导称，软件開辟方會严酷筛選互助的出租车，不但斟酌车子规格，并且车龄要在4年内，车子里外要整齐，對司機的穿戴和辞吐也有请求。
有島内公眾暗示，司機长相任挑，APP先看帅不帅，如许的打车软件实在可以更解酒藥哪裡買，好地包管夜間乘车女性的平安。软件上路以来，有司機在接管采访時暗示，利用该软件叫车的女孩子确切比男孩子多。固然也有公眾認為，這是“小黄”的又一桩“奇葩事”，由于大部門出租车司機都是平安的，软件更多的是增长了意见意义性和噱头。
一起走一起K歌
台灣人對卡拉OK的酷爱也是一個特此外景色。打開電視，就會诧异地發明，有不下三五個频道24小時不绝歇播出的就是卡拉OK。七八十岁的妻子婆、七八岁花賜康,的小孩童，自娱自樂，想唱就唱。听说如许的频道收視率还不低，大要就是由于人人都能介入，而介入的人可能就是你熟悉的人。
台灣“小黄”上，有的就装有音响装备，若是恰好是远程车程，司機遇热忱地拿出话筒，问搭客“要不要来一首”。屏幕就是计价器上的小電視，為了完善声效，後座後方常常有两個环抱立體声音箱。据台媒以前报导，另有司機在车箱内装上了扭转彩灯，讓搭客更怀孕临KTV的感受。一起走一起K歌，因應比年来自由行的陸客增长，有的司機乃至还知心筹备了内地風行金曲。
司機可能是“银發族”
在台灣搭乘计程车，还會發明很多司機都是“银發族”。曾向一名林师傅就教过這個问题。林师傅本年67岁，他说退休後就開计程车，已3年多了，“固然退休後每一個月可以拿到3500元新台幣的养老金，我有89岁的老母亲必要服侍，又不想给後代增长太多包袱，以是才从新事情。”
台灣地域生养率持续創下全世界最低，台政府展望，50年後，台灣社會本来3人扶养一人的状态會酿成一人要扶养跨越一小我，少子化问题给“银發族”养老带来两重打击，“养儿防老”的傳统家庭模式無觉得继。由此催生島内“小黄”司機中的银加盟創業者平台,發雄师。今朝台北的出租车司機中，约有10%為60岁以上“银發族”。
今朝全台挂牌营运的计程车近9万辆，此中2/3集中在台北市、新北市、基隆市和桃园县。车辆集中，空置率高，出租车行業赚钱也不容易。很多出租车司機天天出车14個小時。跟着外来搭客的增多，捕蠅袋，台政府也踊跃鞭策“参观出租车”的成长，鼓動勉励司機把握根基外语對话，讓司機可以更好地為境外搭客辦事，乃至能在车上充任姑且“导遊”脚色。
在台灣从事出租车行業有三種方法，包含参加出租车公司、介入互助社或設立小我车行。因為准入相對于自由，很多退休人士不甘孤单，参加出租车雄师。這些“银發族”有的是迫于生计，也有些是“為了好玩”，充分韶光。很多退休前曾為金融白领、西席乃至私企老板退休後也開出租车，他们常常就是享受跟各地朋侪聊谈天，先容先容本身领會的台灣。
能点歌可挑人，老板白领開出租，台灣“小黄”简直有很多“奇葩”事，可是“小黄”“申明在外”，最重要的缘由，仍是正這样多旅客而言，“小黄”辦事好，非论买卖黑白，司機可能是笑貌迎人，热忱殷勤。（木 曰） |
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發表於 2022-1-30 19:00:56
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