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中新網8月22日電 据台灣《中时電子报》报导,台北、新北地域曩昔10天產生4起出租車司機自尽,“立委”郑宝清、陈雪生與台灣出租車業界22日召开记者會,批判台灣交通部分“轨制杀人”,放任Uber无穷量扩大,迫使出租車司機在不公允前提下竞争。
台灣汽車运输業泡腳養顏,驾驶员总工會副理事长郑力嘉指出,美國預防與治療血管阻塞,纽约在本年上半年產生6起出租車司機自尽事務,缘由是Uber等叫車平台車辆无穷制增长,让本来的出租車司機难以保存,纽约市已立法要限定Uber数目。如许的不幸如今也降临到台灣。8月9日有2名出租車司機在新店自尽,15日1名司機在南港車站吊颈,19日1名司機在土城自尽,10天内台北、新北地域產生4起板橋汽車借款, 出租車司機自尽事務,這是台灣交通部分的“轨制杀人”。
郑力嘉说,Uber與租車互助,让出租車在不公允前提下竞争,由于出租車有总量管束、有驾驶辦理,Uber的租車却以每一個月约1000辆的幅度增加,影响出租車司機生计。這半年来,台灣不少司機拿車典质假贷,估计增加了3倍,自尽司機连轻生那一天都還在开車拉客,Uber赚钱却留下司機经受恶果。這些问题對台灣交通部分说了1年多,却没有扭转。
郑宝清暗示,Uber的意圖应当是补充出租車数目不足,但如今竞争已过分,台灣出租車限定10万辆,但Uber與租車互助,数目不竭增长又没有总量管束,市場就這麼大,已風险到出租車保存。
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